泰州市海鋒機(jī)械制造有限公司——發(fā)電機(jī)組專業(yè)制造商！
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泰州海鋒提醒大家：任何機(jī)器都有故障的時(shí)候，柴油發(fā)電機(jī)組也是如此，那么今天就給大家分析分析柴油發(fā)電機(jī)日常中會(huì)出現(xiàn)的故障：
一、柴油發(fā)電機(jī)組竣工后的驗(yàn)收
由于沒(méi)有專門的儀器進(jìn)行加載試機(jī)，因此無(wú)法檢測(cè)工程竣工后輸出額定功率及帶載能力能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，直接影響工程驗(yàn)收 ；有的機(jī)組房加裝降噪設(shè)備后環(huán)境噪聲雖然減小了，但對(duì)機(jī)組輸出功率卻存在一定影響，無(wú)法檢測(cè)究竟損失了多少機(jī)組輸出功 率，降噪工程質(zhì)量按原設(shè)計(jì)是否滿足合同要求以及保證機(jī)組的合理?yè)p耗功率是多少。
如何延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的使用壽命，讓發(fā)電機(jī)發(fā)揮****的能量，柴油發(fā)電機(jī)組的前期安裝十分重要，以下是安裝注意事項(xiàng)：
1、安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴機(jī)組端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上； 進(jìn)風(fēng)口不暢或不符合要求，進(jìn)入汽缸的空氣較少，這樣就會(huì)造成氣缸內(nèi)的燃料不充分，產(chǎn)生積碳，影響柴油發(fā)電機(jī)組的帶載能力；同樣排氣管不符合要求，機(jī)房?jī)?nèi)空氣含氧量降低，也會(huì)造成氣缸內(nèi)的燃料不充分，產(chǎn)生積碳，影響柴油發(fā)電機(jī)組的帶載能力。
2、安裝地的周圍應(yīng)保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應(yīng)配置滅火裝置。
3、在室內(nèi)使用，必須將排煙管道通導(dǎo)室外，管徑必須≥消音器的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過(guò)3個(gè)，以保證排煙暢 通，并應(yīng)將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入；若排氣管時(shí)垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩。為了提高柴油發(fā)電機(jī)組的 輸出功率，在汽缸容量和數(shù)量一定的情況下，只有迫使更多空氣進(jìn)入氣缸使汽缸內(nèi)的燃油充分燃燒，才能提高機(jī)組的平均有效壓力，目前柴油發(fā)電機(jī)組都采用渦輪增壓器，這就對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的排氣要求比較嚴(yán)格，一旦排氣不順暢或廢氣速度達(dá)不到要求，進(jìn)入汽缸的空氣減少，就會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組帶載能力下降。
4、基礎(chǔ)采用混凝土?xí)r，在安裝時(shí)須用水平尺測(cè)其水平度，使機(jī)組固定于水平的基礎(chǔ)上。機(jī)組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有專用防震墊或用底腳螺栓。
5、機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地，對(duì)需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)，則必須由專業(yè)人員進(jìn)行中性接地，并配置防雷裝置 ，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。
6、發(fā)電機(jī)與市電的雙向開關(guān)必須十分可靠，以防倒送電。雙向開關(guān)的接線可靠性需經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)毓╇姴块T的檢驗(yàn)認(rèn)。
7、起動(dòng)電瓶的接線必須牢固。
綜上所述柴油發(fā)電機(jī)組安裝完畢以后，必須要進(jìn)行驗(yàn)收，主要是帶載能力測(cè)試和電特性測(cè)試，是否能達(dá)到當(dāng)初招標(biāo)要求的功率 等級(jí)或是否滿足當(dāng)初設(shè)計(jì)的容量要求，這樣可以做到心中有數(shù)，避免安全事故的發(fā)生。
二、柴油發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)中局限性
目前柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)作業(yè)計(jì)劃實(shí)施僅限于以下維護(hù)手段：
1、對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查；
2、清潔改善機(jī)房環(huán)境，定期更換三濾；
3、每月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù)；
4、使用電源監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)電質(zhì)量參數(shù)。
維護(hù)手段局限性：
1、現(xiàn)有維護(hù)中的加載測(cè)試也只是對(duì)后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測(cè)試；
2、柴油發(fā)電機(jī)組滿載以及規(guī)定時(shí)間滿負(fù)載情況下對(duì)電特性參數(shù)方面進(jìn)行測(cè)試；
3、空載試機(jī)和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。
積炭的形成：因?yàn)槿紵覝囟冗^(guò)低，使燃油不可能完全燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并出現(xiàn)排氣管 有“黑油”溢出，還可能使氣門卡住。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤(rùn)滑油，并稀釋曲軸箱中的機(jī)油，使發(fā)動(dòng)機(jī)中所有 運(yùn)行件受到潤(rùn)滑不良之害。
柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下故障：
1、活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；
2、對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室 ，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；
3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一 部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭；
4、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；
5、長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
因此，國(guó)外柴油機(jī)制造廠商無(wú)論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定最小負(fù)荷不 能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。
三、柴油發(fā)電機(jī)組更換的依據(jù)
更換機(jī)組得建議：
1、不能單純從機(jī)組得使用年限來(lái)考慮；
2、根據(jù)機(jī)組的負(fù)載率進(jìn)行考慮；
3、必須更換負(fù)載率超過(guò)70%的超年限機(jī)組。
以上是柴油發(fā)電機(jī)組廠家海鋒機(jī)械制造有限公司為大家介紹的，如需更多詳情請(qǐng)點(diǎn)擊：
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